日產(chǎn)途樂原車音響就有兩個版本，5.7版本的是BOSE音響，其他版本的就是普通音響，普通音響效果很差，所以你也能夠看到很多途樂在提車之后都進行音響改裝升級，選擇的方案也完全不一樣，這是因為每一個人的聽音風(fēng)格有所區(qū)別，所以在器材選擇上都有針對性的選擇，就如今天這位日產(chǎn)途樂車主，他選用的是德國RS喇叭，增加功放跟dsp，其他的部位均不動，具體的方案如下
主機：原車
處理器：優(yōu)美聲456
前聲場：德國RS能量兩分頻
后聲場：德國RS節(jié)奏兩分頻
4門大白鯊止震板密封隔音處理

相對來講，該方案更適合聽人聲跟流行音樂類，樂器類像鋼琴之類的也問題，只是像鼓聲這類動態(tài)較大低音較好的聲音相對比較干，解決這個問題可以增加一臺功放跟一支低音炮，當(dāng)然具體該怎么搭配方案你可以到店試聽或者咨詢客服。

車門采用大白鯊隔音止震板，途樂原車跟天籟一樣是一層膠布，主要是防水防塵，止震板的優(yōu)勢是不止是防水方層，還能夠起到密封跟止震的作用，車門有箱體效果的情況下，中低頻更飽滿。

由于每一個版本的途樂音響配置不一樣，所以喇叭的選擇也有一定的區(qū)別，今天這輛途樂原車總共只有6支喇叭，而選擇的音響改裝方案有8支喇叭，后門沒有高音位置就只能開孔安裝，其他位置的喇叭安裝都是原裝位置。
注：有專用開孔器，開出來的效果跟原車非常契合，不仔細看是看不出有動過的痕跡。

該套方案配置一臺DSP處理器，用來驅(qū)動前后門喇叭，另外一個目的是讓整個系統(tǒng)的音質(zhì)更好，尤其是車內(nèi)環(huán)境的原因無法聽到立體聲環(huán)繞聲等，有了這臺處理器你不光可以聽到立體聲、環(huán)繞聲以及舞臺感等音效，還能夠通過31段EQ來調(diào)試你自己喜歡的頻段，另外還有一點就是這臺DSP處理器根據(jù)不同的車能夠自動定位聲場，不需要人工介入，價格也貴。