汽車隔音降噪屬于是一個(gè)系統(tǒng)的工程，不能在像之前那種籠統(tǒng)的做一個(gè)全車隔音，雖然之前那種做法能夠降低噪音，但效果相對(duì)來(lái)講不是很明顯，而現(xiàn)在我們通過(guò)儀器判斷噪音的來(lái)源以及究竟是什么頻段的噪音，通過(guò)科技的手段加上物理的隔音材料，能夠讓車內(nèi)的噪音非常明顯的降低，就如今天這輛指南者隔音降噪一樣，通過(guò)測(cè)試我們發(fā)些輪胎噪音以及通過(guò)底盤(pán)傳來(lái)的噪音相對(duì)較大，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)局部共振，通過(guò)物理隔音材料的處理，這樣噪音問(wèn)題得到解決，具體施工如下

每一輛車由于行駛的路面以及使用情況的不同，我們可以發(fā)現(xiàn)它們的噪音來(lái)源也會(huì)有一點(diǎn)的區(qū)別，所有說(shuō)你需要到店進(jìn)行噪音測(cè)試，從而來(lái)選擇究竟采用那種隔音方案。

葉子板噪音跟發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是大部分車都有的噪音來(lái)源點(diǎn)，不管你是柴油車還是汽油車，我們需要對(duì)葉子板跟前排腳踏進(jìn)行處理，選擇更好的材料意味著噪音的降幅會(huì)更加明顯，車門聽(tīng)到的噪音也會(huì)更小。

另外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還需要處理引擎蓋跟u型槽這兩個(gè)部位，讓通過(guò)上方的噪音也會(huì)得到降低，有條件的話還可以施工防火墻部分。

suv車型中，后備箱的共振很容易產(chǎn)生低頻噪音，解決問(wèn)題的方式是通過(guò)止震板來(lái)減少共振同時(shí)采用低頻隔音材料來(lái)阻隔吸收低頻噪音，從而達(dá)到讓低頻噪音跟共振不在是問(wèn)題。

車門部分的噪音來(lái)源主要是輪胎噪音跟風(fēng)噪，所有在施工中根據(jù)門板結(jié)構(gòu)的不同施工方法也不一樣，當(dāng)然目的是一致的，降低這些噪音通過(guò)車門傳入駕乘倉(cāng)內(nèi)，從而還你一個(gè)s級(jí)的駕駛環(huán)境。