大家應(yīng)該都非常清楚，現(xiàn)在不管是進(jìn)口的x1還是國(guó)產(chǎn)的x1在音響方面都已經(jīng)簡(jiǎn)配，而今天這輛寶馬x1是國(guó)產(chǎn)的沒有高音，也無(wú)功放，所以音響效果會(huì)好到那里去呢。車主平時(shí)主要聽交響樂，因?yàn)橄氲降氖菬o(wú)損改裝，當(dāng)然就選擇德國(guó)歌德的這套音響系統(tǒng)來(lái)為愛車寶馬x1音響改裝升級(jí)，一起來(lái)看看具體的方案配置
前聲場(chǎng)：德國(guó)歌德寶馬專用系統(tǒng)
功放：卡萊g4數(shù)字功放

剛提車兩天，知道車的音響不隔離，朋友的525就在元音改的，所以這次改音響還是同樣選擇元音，主要是放心。

當(dāng)然在改裝音響之前，我們需要做一些準(zhǔn)備工作，為接下來(lái)的喇叭提供一個(gè)更好的環(huán)境，而隔音是其中最為重要的一步，隔音的做法一層為制震加密封，最后的效果圖片就是你現(xiàn)在所看到的這樣。

原車音響系統(tǒng)是沒有高音的，所以中音既承擔(dān)著高音和承擔(dān)著中音，出來(lái)的聲音不清晰當(dāng)然更別說(shuō)什么層次感了，低音在座椅下面，在很小聲的時(shí)候無(wú)法聽到，對(duì)于車主這種高要求的來(lái)講，完全是滿足不到的，所以通過(guò)簡(jiǎn)單的音響改裝以獲得一個(gè)滿足自己的系統(tǒng)是非常有必要的。

來(lái)自德國(guó)歌德的寶馬專用喇叭q200.3,這套喇叭是能夠在德國(guó)歌德的官方網(wǎng)站上面查到這個(gè)系列哦，喇叭是完全根據(jù)寶馬原車系統(tǒng)來(lái)定制的。

喇叭安裝都是原裝位置,因?yàn)閷汃R原車音響系統(tǒng)座椅下面是6寸的而我們這個(gè)喇叭是8寸的所以在不加低音炮的情況下也能夠享受到超低音的效果（注：寶馬座椅下面的低音喇叭原本就是純低音信號(hào)，所以不需要分頻器來(lái)處理）原車沒有高音，這套系統(tǒng)中是包含高音的，并且中高音為全頻信號(hào)但是我們有分頻器，所以中高音是完全分開，整體的層次感就出來(lái)了，當(dāng)然清晰度也有了，其實(shí)光裝這一套在原有的基礎(chǔ)上就好了很多倍了，只是這位車主更高，接下來(lái)會(huì)發(fā)生些什么往下看。

一臺(tái)卡萊的4聲道數(shù)字功放來(lái)推動(dòng)座椅下面的低音喇叭和中高音喇叭，完全就是我們所見到的半主動(dòng)，不過(guò)寶馬原車音響系統(tǒng)也是這樣的，半主動(dòng)。因?yàn)檐囍髀牭亩际撬俣容^快的歌曲，而數(shù)字型功放的特點(diǎn)就是速度快，推出來(lái)的聲音不會(huì)拖泥帶水，這完全符合車主的胃口，裝好了開始測(cè)試相位調(diào)試吧。