嗯剛剛提車就把車開到店上來了，開到店上來主要是為新買的525音響改裝升級。在以前的案例中我們都有為大家分析了525原車的音響系統(tǒng)，這里就不在多分析。車主平時喜歡抒情類似的歌曲，在提車之前選擇的時候去過多家店試聽各類品牌的聲音，不過沒有一款俘獲心靈。在網上了解到元音汽車音響改裝店在當地是專業(yè)的車內音響改裝店店家，來到元音說明來意之后我們?yōu)樗醪阶隽?套試聽方案，最終被以下方案給俘獲
處理器：阿爾派H800 ?面板C800
前聲場：以色列摩雷意蕾旗艦603+德國歌德寶馬專用低音
后聲場：德國歌德寶馬專用中高音
前聲場意蕾603功放：意大利mosconi200.2
后聲場+德國歌德寶馬專用低音功放：卡萊BF790SE
嘉利堡純銅線材
4門雙層大能隔音降噪

這次的改裝方案很像以前我們改裝過的寶馬740，做法有些類似，聽人聲和抒情這類歌曲非常霸道的。740音響改裝方案地址http://wap.86dkia.cn/show-290-949-1.html

隔音這次做了4門雙層大能隔音。前聲場的摩雷意蕾旗艦的低音單元將通過倒模裝在門板上，所以隔音做的好不好將直接影響到音質效果。元音的施工工藝是按照標準的施工流程來進行，能夠在最大程度上來保障這套音響系統(tǒng)的效果。

隔音做完之后，就要開始著手進行門板倒模施工作業(yè)。

這次車主沒有選擇加功放，不過低音效果還是非常霸道的。前聲場總共是8支喇叭哦，具體的做法是摩雷意蕾旗艦603取的是全頻信號，然后通過摩雷意蕾旗艦603分頻器來進行分頻處理，整體的聲音細節(jié)巴適的板哦，座椅下面的德國歌德專用8寸低音，這款低音非常強悍，在不加低音炮的情況下就能夠達到非常好的下潛，正宗的德國聲，不托收放自如哦。后聲場用的就是德國歌德寶馬專用的中高音用分頻器來分頻，聲音也是非常霸道的哦，德國歌德寶馬專用的也是眾多初級用戶改裝選擇最多的方案。

功放和處理器以及分頻器都放在后備箱的，mosconi 200.2是屬于音質功放，用來推動摩雷意蕾旗艦603.推出來的聲音非常的暖，干凈非常耐聽；790功放用來推動座椅下面的德國歌德寶馬專用8寸低音+后臺板上面的德國歌德中高音，推動低音的控制力非常好，聽鼓聲就能夠感覺出來它的控制力。處理器采用的是阿爾派h800+c800面板，這款處理器也是比較經典的，聲音也是公認的非常不錯。
在經過一天的施工基本晚上，接下來就是調試系統(tǒng)。在調試系統(tǒng)的第一個步驟就是測試相位，相位調整好之后就需要開始調音。在調試的過程中，最難點是在前聲場和座椅下面的低音喇叭的配合，銜接不好這套系統(tǒng)就徹底失敗了，不過我們有做過這樣的系統(tǒng)，所以我們能夠避免不必要的錯誤。最后這套系統(tǒng)非常適合聽人聲和抒情歌曲，樂器類型和輕音樂這種更不在話下，弱點就是dj類型的這類歌曲，這類歌曲在聲壓方面欠缺，不過車主不聽dj所以在他心目中就是最完美的系統(tǒng)了。