寶馬5系，音響中選用無(wú)損改裝的方案是最多的，至于為什么要怎么改裝給你分析道來(lái)。寶馬5系從低配版的523開(kāi)始到現(xiàn)在的525以及530 535等新款的5系基本原車不帶高音不帶功放，所以在音響這款的效果就差很多，至少在同級(jí)別中他的音響效果會(huì)差很多。就像今天來(lái)的這輛寶馬530音響改裝的車主所講，雖然原車自帶高音頭但是聲音聽(tīng)起來(lái)還是不爽，總覺(jué)得什么地方不對(duì)，因?yàn)榕笥烟岬囊惠v525在元音改了音響選用的器材就是無(wú)損改裝的這套德國(guó)歌德遂進(jìn)行電話咨詢得知可以為自己的530音響改裝升級(jí)，遂將愛(ài)車開(kāi)到店上。
本次530音響改裝方案為，德國(guó)歌德寶馬專用喇叭一套，含2門隔音。

停在元音門口的寶馬530，正準(zhǔn)備開(kāi)始音響升級(jí)工作。該車原車自帶功放，所以說(shuō)在推力上來(lái)講聲音會(huì)比寶馬525的改裝的聲音好一些。具體那些地方好請(qǐng)往下看。

我們介紹的最多的就是原車車門，有的車主講我覺(jué)得噪音不大啊。今天這位寶馬530車主坐過(guò)朋友的525做了隔音之后對(duì)比之后的感覺(jué)還是很明顯的，在沒(méi)做隔音和做了隔音之后區(qū)別還是有的。

前門雙層隔音，里面一層主要是采用的制震的方式，這種做法可以在最大程度上降低在行車過(guò)程中造成的共振所發(fā)出的聲音；外面一層采用的方式是密封，所以采用的是一整張的方式來(lái)貼。

以上為原車的喇叭，本次車主前后門的喇叭都換了，后面換的就是寶馬7系拆下來(lái)的喇叭，前面所使用的是德國(guó)歌德。

以上安裝位置均為原裝位置，何為無(wú)損改裝就是在不破壞原車的任何地方就能夠把喇叭安裝上去。分頻器本身是帶有粘的，但是在考慮牢固的情況下我們還是覺(jué)得用制震板在粘貼一遍以保證他可以更加穩(wěn)定的為你我?guī)?lái)好的聲音。

還原回去之后的效果，從外面看是完全看不出有改過(guò)音響，現(xiàn)在坐回車?yán)镩_(kāi)始享受音樂(lè)給我們帶來(lái)的樂(lè)趣。
ps：為什么分頻器在車門里面而不是在車?yán)锩?，座椅下方的喇叭要用到分頻器嗎。
這里需要從寶馬原車音響系統(tǒng)來(lái)分析；原車音響系統(tǒng)他的中音和高音為全頻信號(hào)，不加分頻器的情況下聲音是亂的，沒(méi)有什么層次感朦朧等，加上分頻器之后層次感清晰度延伸效果也很好，中頻渾厚干凈起來(lái)，這就是為什么需要用分頻器。座椅下方的喇叭是不需要分頻器的，因?yàn)樵囅到y(tǒng)分出來(lái)的聲音已經(jīng)是純低頻信號(hào)在加上改裝之后的歌德寶馬專用的8寸喇叭，在不加低音炮的情況下你也會(huì)有較強(qiáng)的低音享受，在整體的聲音上就不會(huì)干，這就是寶馬專用喇叭的優(yōu)勢(shì)之一。
想了解更多寶馬改裝音響知識(shí)，可以關(guān)注下個(gè)寶馬更新案例