這代沃爾沃xc60車主普遍反應(yīng)一個情況，那就是沃爾沃xc60低頻共振厲害，有很多車主都無法忍受，在綜合的噪音解決方案中，采用過很多方法來處理，效果均一般，但是我們通過系統(tǒng)針對性的處理，效果就完全不一樣啦，比如大家平時反應(yīng)的發(fā)動機噪音跟輪胎噪音偏大，經(jīng)過測試之后我們采用如該案例中所使用到的隔音材料一樣均是針對性處理，而低頻共振的噪音同樣也是按照這個原理來進行針對性處理，以減少或處理掉大家反饋的這些噪音，如下圖所示

本次沃爾沃xc60隔音降噪處理采用的材料有大白鯊黃金甲系列以及俄羅斯stp的隔音材料，針對不同的部分采用的隔音材料搭配也有區(qū)別。

如果引擎蓋跟u型槽采用的材料就完全不一樣，雖然面對的都是發(fā)動機噪音，但是他們要解決的噪音頻段還是有一點區(qū)別，所有材料的使用上你可以看見是不一樣的。

當(dāng)然針對發(fā)動機噪音只做引擎蓋跟u型槽也是不能很全面的解決噪音，搭配前排腳踏能夠針對發(fā)動機噪音以及輪胎噪音跟我們聽到的共振聲，所有說前排腳踏的隔音材料使用又不一樣，要面對的噪音來源更多。

輪胎噪音是大家感覺最明顯的噪音來源之一，該部分的噪音處理說使用到的材料也是完全不一樣的，這就是針對性處理噪音。

后備箱部分也是共振來源最嚴(yán)重的地方，所有材料的搭配上也是針對性處理。所有你可以明顯的看見各個部位都是針對性處理，目的也是很明確，就是降低噪音。