這代沃爾沃xc60車(chē)主普遍反應(yīng)一個(gè)情況，那就是沃爾沃xc60低頻共振厲害，有很多車(chē)主都無(wú)法忍受，在綜合的噪音解決方案中，采用過(guò)很多方法來(lái)處理，效果均一般，但是我們通過(guò)系統(tǒng)針對(duì)性的處理，效果就完全不一樣啦，比如大家平時(shí)反應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音跟輪胎噪音偏大，經(jīng)過(guò)測(cè)試之后我們采用如該案例中所使用到的隔音材料一樣均是針對(duì)性處理，而低頻共振的噪音同樣也是按照這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行針對(duì)性處理，以減少或處理掉大家反饋的這些噪音，如下圖所示

本次沃爾沃xc60隔音降噪處理采用的材料有大白鯊黃金甲系列以及俄羅斯stp的隔音材料，針對(duì)不同的部分采用的隔音材料搭配也有區(qū)別。

如果引擎蓋跟u型槽采用的材料就完全不一樣，雖然面對(duì)的都是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但是他們要解決的噪音頻段還是有一點(diǎn)區(qū)別，所有材料的使用上你可以看見(jiàn)是不一樣的。

當(dāng)然針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音只做引擎蓋跟u型槽也是不能很全面的解決噪音，搭配前排腳踏能夠針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及輪胎噪音跟我們聽(tīng)到的共振聲，所有說(shuō)前排腳踏的隔音材料使用又不一樣，要面對(duì)的噪音來(lái)源更多。

輪胎噪音是大家感覺(jué)最明顯的噪音來(lái)源之一，該部分的噪音處理說(shuō)使用到的材料也是完全不一樣的，這就是針對(duì)性處理噪音。

后備箱部分也是共振來(lái)源最嚴(yán)重的地方，所有材料的搭配上也是針對(duì)性處理。所有你可以明顯的看見(jiàn)各個(gè)部位都是針對(duì)性處理，目的也是很明確，就是降低噪音。