寶馬5系，音響中選用無損改裝的方案是最多的，至于為什么要怎么改裝給你分析道來。寶馬5系從低配版的523開始到現(xiàn)在的525以及530 535等新款的5系基本原車不帶高音不帶功放，所以在音響這款的效果就差很多，至少在同級別中他的音響效果會差很多。就像今天來的這輛寶馬530音響改裝的車主所講，雖然原車自帶高音頭但是聲音聽起來還是不爽，總覺得什么地方不對，因為朋友提的一輛525在元音改了音響選用的器材就是無損改裝的這套德國歌德遂進行電話咨詢得知可以為自己的530音響改裝升級，遂將愛車開到店上。
本次530音響改裝方案為，德國歌德寶馬專用喇叭一套，含2門隔音。

停在元音門口的寶馬530，正準備開始音響升級工作。該車原車自帶功放，所以說在推力上來講聲音會比寶馬525的改裝的聲音好一些。具體那些地方好請往下看。

我們介紹的最多的就是原車車門，有的車主講我覺得噪音不大啊。今天這位寶馬530車主坐過朋友的525做了隔音之后對比之后的感覺還是很明顯的，在沒做隔音和做了隔音之后區(qū)別還是有的。

前門雙層隔音，里面一層主要是采用的制震的方式，這種做法可以在最大程度上降低在行車過程中造成的共振所發(fā)出的聲音；外面一層采用的方式是密封，所以采用的是一整張的方式來貼。

以上為原車的喇叭，本次車主前后門的喇叭都換了，后面換的就是寶馬7系拆下來的喇叭，前面所使用的是德國歌德。

以上安裝位置均為原裝位置，何為無損改裝就是在不破壞原車的任何地方就能夠把喇叭安裝上去。分頻器本身是帶有粘的，但是在考慮牢固的情況下我們還是覺得用制震板在粘貼一遍以保證他可以更加穩(wěn)定的為你我?guī)砗玫穆曇簟?/p>

還原回去之后的效果，從外面看是完全看不出有改過音響，現(xiàn)在坐回車里開始享受音樂給我們帶來的樂趣。
ps：為什么分頻器在車門里面而不是在車里面，座椅下方的喇叭要用到分頻器嗎。
這里需要從寶馬原車音響系統(tǒng)來分析；原車音響系統(tǒng)他的中音和高音為全頻信號，不加分頻器的情況下聲音是亂的，沒有什么層次感朦朧等，加上分頻器之后層次感清晰度延伸效果也很好，中頻渾厚干凈起來，這就是為什么需要用分頻器。座椅下方的喇叭是不需要分頻器的，因為原車系統(tǒng)分出來的聲音已經(jīng)是純低頻信號在加上改裝之后的歌德寶馬專用的8寸喇叭，在不加低音炮的情況下你也會有較強的低音享受，在整體的聲音上就不會干，這就是寶馬專用喇叭的優(yōu)勢之一。
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