特斯拉作為純電動汽車的翹楚，原車配備的科技型不用多說，但是音響部分跟大部分一樣，屬于普通音響，聆聽的清晰度層次感還是差太多太多，進(jìn)行音響改裝的特斯拉車主也不少，其中就像今天這輛特斯拉車主一樣，喜歡聽一些清晰干凈的人聲對低音也有很高的要求，最終試聽選擇下采用
主機(jī)：原車
處理器：優(yōu)美聲470
前聲場：丹拿40周年紀(jì)念版
后聲場：惠威KX165C
功放：惠威SA4
超低音：捷力w0
4門大白鯊隔音密封處理

純電動車音響改裝實際是不影響動力電池的，因為娛樂系統(tǒng)的電瓶都是單獨的電瓶，所有你可以放心進(jìn)行音響改裝，高品質(zhì)音樂一路相隨。

車門采用大白鯊的隔音止震板來解決喇叭密封的問題，目的是讓喇叭在箱體的環(huán)境里能夠發(fā)揮出飽滿有力的中低頻，而不是原車那種散亂無力的中低頻。

所有喇叭都是原裝位置安裝，不破壞原車任何內(nèi)飾。原車?yán)绕鋵嵏蟊姷溶嚤绕饋砀杏X還會差那么一點點，實際效果表現(xiàn)也一樣。

功放用來解決前聲場的驅(qū)動及控制，另外一組是用來控制驅(qū)動超低音單元。

想要超低頻的下潛跟聲壓，那么一支低音炮是必不可少的，低音炮能夠為你提供超低頻補償及動態(tài)補償，讓你能聆聽到你所想要的聲壓動態(tài)下潛。

一臺優(yōu)美聲470用來解決車內(nèi)環(huán)境的問題，同時通過該設(shè)備能夠聆聽到立體環(huán)繞等場景音效。